Andy Palmer ประธานบริษัทสตาร์ทอัพในสหราชอาณาจักร Brill Power ซึ่งพัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มระบบการจัดการแบตเตอรี่ EV กล่าวว่า "ผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบันหันไปหารถยนต์ราคาไม่แพงเท่านั้น โดยรู้ว่าต้องเร่งพัฒนา ไม่อย่างนั้นพวกเขาจะเสียเปรียบให้กับผู้ผลิตในจีน"

Palmer ซึ่งเคยเป็น CEO ของ Aston Martin กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ของ Brill Power สามารถเพิ่มระยะการขับขี่ของ EV ได้ 60% และทำให้แบตเตอรี่มีขนาดเล็กลง ซึ่งแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่มีราคาแพงที่สุดของ EV
ความกลัวว่าอุปสงค์จะชะลอตัวเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีราคาแพงจึงเพิ่มความเร่งด่วนในการลดต้นทุนของผู้ผลิตทุกเจ้า เรโนลต์ กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่ามีแผนลดต้นทุน 40% สำหรับ EV เพื่อให้ได้ราคาที่เท่าเทียมกันกับรุ่นเชื้อเพลิงฟอสซิล
Stellantis กำลังสร้างโรงงานในยุโรปโดยมี CATL ของจีนเพื่อผลิตแบตเตอรี่ LFP ราคาถูก และเพิ่งเปิดตัว Citroen electric e-C3 SUV ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 23,300 ยูโร (885,000 บาท) ขณะที่ Volkswagen และ Tesla กำลังพัฒนา EV มูลค่า 25,000 ยูโร (950,000 บาท)
Vincent Pluvinage ซีอีโอของ Palo Alto บริษัท OneD Battery Sciences ในแคลิฟอร์เนียกล่าวว่าในการพบปะกับลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปครั้งล่าสุด การประชุมทุกครั้งเริ่มต้นด้วยแนวทางเดียวกัน: "การลดต้นทุนในปัจจุบันมีความสำคัญมากกว่าสิ่งอื่นใด" โดยOneD ได้เพิ่มเส้นลวดนาโนซิลิคอนให้กับวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่แกรไฟต์ EV เพื่อเพิ่มระยะและลดเวลาในการชาร์จเกือบ 50% เมื่อเทียบกับการใช้กราไฟท์เพียงอย่างเดียวสำหรับแบตเตอรี่ EV 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) โดยสามารถลดน้ำหนักแบตเตอรี่ EV ลง 20%
ด้าน Veekim จากเมือง Hodenhagen ประเทศเยอรมนี ได้พัฒนามอเตอร์ EV ที่มีแม่เหล็กโดยใช้เฟอร์ไรต์หรือผงเหล็ก แทนแร่หายาก ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ 5 รายกำลังทดสอบโครงการ EV ราคาไม่แพง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าต้องการลดการใช้แร่หายากเนื่องจากจีนครองอำนาจในการทำเหมืองแร่และการแปรรูป Peter Siegle ซีอีโอของ Veekim กล่าวว่าการใช้เฟอร์ไรต์ที่ถูกกว่าและกระบวนการที่มีต้นทุนต่ำ รวมถึงการเดินสายทองแดงที่พิมพ์แบบ 3 มิติ สามารถลดราคามอเตอร์ EV ลงได้ 20% มอเตอร์อาจมีราคาที่ประมาณ 500 ยูโร หรือประมาณ 19000 บาทเท่านั้น
ไม่ใช่แค่บริษัทสตาร์ทอัพที่ต้องการลดต้นทุน EV เท่านั้น
Allan McAuslin ผู้อำนวยการฝ่ายควบคุมยานพาหนะและการใช้พลังงานไฟฟ้า บริษัทผู้ผลิตชิป NXP ระบุว่า กำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อลดปริมาณหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ - หรือมินิคอมพิวเตอร์ - ใน EV ส่วน ซีเมนส์ ก็ได้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองที่เรียกว่า Digital Twins เพื่อลดเวลาในการพัฒนา EV ที่มีราคาแพงลงครึ่งหนึ่ง
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปต่างตอบสนองต่อการมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากประเทศจีน ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์บางค่ายกำลังวางแผนรุ่นที่ถูกกว่าตัวอย่างเช่น BYD's Dolphin Hatchback มีราคาเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรที่ 26,000 ปอนด์ 115,000 บาท) ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นสำหรับ VW ID.3 Hatchback เกือบ 30%
แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ซึ่งได้รับการปกป้องจากการนำเข้า EV ของจีนโดยการอุดหนุนในพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ ก็แสวงหา EV ที่ราคาไม่แพงเช่นกัน
จีเอ็มกล่าวว่าได้ประหยัดเงินได้หลายพันล้านบางส่วนด้วยการพัฒนาชุดแบตเตอรี่ที่มีราคาถูกกว่าด้วยแบตเตอรี่ LFP สำหรับ Bolt EV ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2568 ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้สองปี ฟอร์ด กล่าวว่าจะลดต้นทุนบางส่วนด้วยการเพิ่ม "การจัดหา" ชิ้นส่วนเช่นแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์เพิ่มขึ้น 50%
สงครามราคาของรถยนต์ไฟฟ้า จึงไม่เพียงเป็นการตัดราคาขายกันเท่านั้น แต่ยังเป็นการแข่งขันกันพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารุลดต้นทุนการผลิตได้เร็วที่สุดและถูกที่สุดด้วย
Source: ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

คลิก

Cr.Bank’s Scholarship Students

-------------------------------------------------------------------------------------
เพิ่มเพื่อนรับข่าวสารตลาดหุ้น Forex และบทความดีๆ ด้านการเงิน การลงทุน ฟรี !!
http://line.me/ti/p/%40zhq5011b 
Line ID:@fxhanuman
Web : https://www.fxhanuman.com
Web : https://www.eluforex.com/
FB:https://www.facebook.com/review.forex.broker/
เยี่ยมชม partner ของเราที่ Eluforex รีวิวโบรกเกอร์ Forex
#forex #ลงทุน #peppers #xm #fbs #exness #icmarkets #avatrade #fxtm #tickmill #fxpro #fxopen #fxcl #forex4you