... เมื่อ เช้าวันอาทิตย์ที่ 10 มีนาคม 2019 เครื่องบินสายการบินเอธิโอเปียแอร์ไลน์ เที่ยวบิน ET302 โดยเครื่องบินใหม่ โบอิ้ง 737 Max 8 ซึ่งเพิ่งส่งมอบให้ “เอธิโอเปีย” เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2018 ที่ผ่านมา ที่บินจากสนามบินเมืองหลวงแอดดิส
อะบาบา “เอธิโอเปีย” , ประเทศที่ไม่ติดทะเลที่มีประชากรกว่า 100 ล้านคน มากเป็นอันดับ 2 ของทวีปอาฟริกา, บินขึ้นในสภาพอากาศที่ดีและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เพื่อจะไปที่กรุงไนโรบี เมืองหลวงของเคนย่า ได้ประสบอุบัติเหตุตกหลังจากบินขึ้นแค่ 6 นาที โดยขาดการติดต่อกับภาคพื้นดินในเวลา 8.44 นาฬิกา ทำให้มีผู้เสียชีวิต ทั้งหมด 157 คน จากทั้งหมด 35 ประเทศในเครื่องบินนั้น เป็นผู้โดยสารจาก เคนย่า 32 คน, แคนาดา 18 คน, เอธิโอเปีย 9 คน ,จีน อิตาลี อเมริกา เท่ากัน ที่ 8 คน ส่วน ฝรั่งเศส 7 คน , สหราชอาณาจักร 6 , อียิปต์ 6 ,เยอรมัน 5 , อินเดียและสโลเวเกีย 4 คน ออสเตรีย รัสเซีย สวีเดน ประเทศละ 3 คน, อิสราเอล โมร็อคโค โปแลนด์ สเปน ประเทศละ 2 คน, ส่วน เบลเยี่ยม เดบูติ อินโดนีเซีย ไอร์แลนด์ โมซัมบิก นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ รวันดา ซาอุดิอาระเบีย ซูดาน โซมาเลีย เซอร์เบีย โตโก ยูกันดา เยเมน เนปาล ไนจีเรีย ประเทศละ 1 คน
... มีคำถามมากมายในหมู่ผู้เกี่ยวข้อง ? เครื่องบินนั้นตกภายหลังการบินขึ้นแค่ 6 นาที ได้อย่างไร ? เป็นเครื่องบินโบอิ้ง ( ของอเมริกา ) ที่ยังใหม่เอี่ยม และไม่มีปัญหาเรื่องสภาพเครื่องยนตร์กลไก , สภาพอากาศก็ท้องฟ้าสดใส, Yared Getachew กัปตันบนเครื่องก็เป็นระดับผู้อาวุโสและน่ายกย่องในความสามารถทางการบิน จำนวนมากกว่า 8,000 ชั่วโมงบิน และไม่เคยมีประวัติอุบัติเหตุร้ายแรงมาก่อน , ตัวสายการบินเองก็เป็นสายการบินที่อยู่ในเครือมาตรฐานสูงอย่าง Star Alliance ในเครือเดียวกับสายการบิน Lufthansa, Singapore Airlines and United. มีประวัติดีในทางอุบัติเหตุ , ก่อนเครื่องบินจะขาดการติดต่อหลังจากบินขึ้น 6 นาที และตามด้วยการตกลงดิน ที่เมือง Bishoftu, ทางตะวันออกเฉียงใต้ใกล้ของเมืองหลวงของเอธิโอเปีย นั้น ก็ไม่มีบันทึกข้อมูลการสื่อสารระหว่างเจ้าหน้าที่บนเครื่องกับภาคพื้นดินว่าเครื่องบินมีปัญหาแต่อย่างใด ( แต่ข่าวจาก นิวยอร์คไทม์ ที่อ้างเรื่องสัญญาณเรด้าร์ FlightRadar24 บอกว่านักบินได้ “ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ” หรือ distress call มาที่ภาคพื้นดินและได้รับแจ้งให้บินกลับสนามบินได้ )
... จริงๆแล้วเครื่องบินนี้ตั้งต้นเดินทางจาก เมืองโยฮันเนสเบิร์ก ในประเทศ “อาฟริกาใต้” แล้วมาจอดที่สนามบินเอธิโอเปียที่เป็นสนามบินที่หนาแน่นแห่งหนึ่ง ก่อนจะบินลงใต้มาที่เคนย่า
... เที่ยวบินระหว่างสองประเทศนี้เป็นเที่ยวบินสายหลักสายหนึ่งของอาฟริกาตะวันออก มีหลายเที่ยวต่อวัน มีคนหลากหลายมากมายที่เดินทางสายนี้ ทั้งนักธุรกิจ นักการทูต เจ้าหน้าที่สหประชาชาติ ซึ่งในนั้นที่เสียชีวิต มี “เจ้าหน้าที่ของสหประชาชาติ” อยู่ด้วย 19 คน โดยเจ้าหน้าที่เหล่านั้นทำงานด้านโครงการต่างๆในอาฟริกา
... เช่น เจ้าหน้าที่ทำงานโครงการอาหารโลก, สำนักงานข้าหลวงใหญ่ผู้ลี้ภัย, สหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศองค์การอาหารและการเกษตร , องค์กรระหว่างประเทศเพื่อการโยกย้ายถิ่นฐานในซูดานใต้ , ธนาคารโลกและองค์การสหประชาชาติเพื่อให้ความช่วยเหลือภารกิจในโซมาเลียและ เจ้าหน้าที่ประจำสำนักงานสหประชาชาติ ในไนโรบี เคนย่า
... มีรายงานว่าผู้โดยสารระดับนักการทูตและเจ้าหน้าที่สหประชาชาติที่มากมายในเที่ยวนี้ ก็เพราะว่าพวกเขาเดินทางไปไนโรบีของ “เคนย่า” ก็เพื่อเข้าร่วม “การประชุมสมัชชาด้านสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ” หรือ United Nations Environment Assembly ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มในวันจันทร์ ที่ 11 มีนาคม 2019 นี้
... “ ในขั้นตอนนี้เราไม่สามารถแยกแยะอะไรได้เลย” Tewolde GebreMariam หัวหน้าผู้บริหารของ “สายการบินเอธิโอเปีย” กล่าว , ที่เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดสายหนึ่งของทวีปอาฟริกาและมีอัตราการเติบโตมากที่สุด ที่ได้สั่งเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง737แม๊กซ์ 8 ที่เป็นคู่แข่งของ “แอร์บัส A320” , นี้มาทั้งหมด 30 ลำ ได้มาแล้ว 5 ลำ ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ที่แล้วมา, เขาเป็นคนที่มีชื่อเสียงด้านความปลอดภัยในหมู่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอยู่ระหว่างการขยายตัวครั้งใหญ่ของการบินในทวีปอาฟริกา ซึ่งเขาเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการสร้างการเดินทางทางอากาศ ให้ง่ายสะดวกขึ้นทั่วอาฟริกา
... สายการบินเอธิโอเปียนั้น มีอุบัติเหตุทางเครื่องบินล่าสุดเมื่อเดือนมกราคม ปี 2010 ที่เครื่องบินก็เป็นของโบอิ้ง 737 ที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หลังจากที่เพิ่งบินจากสนามบินเบรุตของเลบานอนไม่นาน แต่ตอนนั้นผู้โดยสารและลูกเรือจำนวน82 คนจากทั้งหมด 90 สามารถรอดชีวิตมาได้
... แม้ว่าสาเหตุการตกจะยังไม่แน่ชัด แต่ผู้คนในวงการบินและผู้โดยสารทั่วโลกเริ่มตั้งคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยว่าทำไม “เครื่องบินของโบอิ้ง รุ่น737 แม๊กซ์ 8” รุ่นที่ขายดีมากของโบอิ้ง ( ที่ผลิตในอเมริกา ) จึงตกบ่อยในช่วงหลัง เพราะก่อนหน้านี้ก็เป็นรุ่นเดียวกันกับเครื่องบินใหม่ของสายการบินไลออนแอร์ “อินโดนีเซีย” ก็ตกในทะเลชวาเมื่อเดือนตุลาคม ในปี 2018 ที่ผ่านมา ที่ก็เพิ่งบินขึ้นจากกรุงจาการ์ต้าไม่กี่นาทีเช่นกัน และทำให้มีผู้โดยสารเสียชีวิต 189 คนทั้งลำเหมือนกัน
... ข่าวบอกว่าตอนที่บินออกจากเอธิโอเปีย เครื่องบินมีปัญหาตั้งแต่นาทีที่ 2 จากเริ่มบิน ในการไต่ระดับ มีการขึ้นๆลงๆไม่ราบเรียบ ผิดปรกติ และผู้เกี่ยวข้องสงสัยเรื่อง “การเร่งความเร็วของเครื่องบินในแนวตั้งของโบอิ้งรุ่นนี้” อาจจะมีปัญหา เพราะกรณีนี้เหมือนกับสายการบินไลออนแอร์ ของ อินโดนีเซียมาก ซึ่งไลออนแอร์บอกว่า “จมูกเครื่อง” มีปัญหาจริงๆในการเร่งความเร็วไต่ระดับ บ่อยครั้งแล้ว
... “อเมริกา” บอกว่าจะส่งเจ้าหน้าที่ 4 คนของหน่วยงานด้านการขนส่งปลอดภัยแห่งชาติ The National Transportation Safety Board ไปช่วยการสืบสวนหาสาเหตุเครื่องบินตกในเอธิโอเปียด้วย และบริษัท “โบอิ้ง” เจ้าของเครื่องบินเองก็กำลังจะส่งทีมเทคนิคไปช่วยเหลือในครั้งนี้ด้วย
... ในกรณีของ “ไลออนแอร์” นั้น การสอบสวนโดยเจ้าหน้าที่ของอินโดนีเซียระบุว่า “จมูกของเครื่องบิน” Lion Air อาจเกิดจากระบบ “ซอฟแวร์ของโบอิ้ง” ที่ได้รับการพัฒนาปรับปรุงซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันแผงปีกเครื่องบิน แต่ก็สามารถส่งผลร้ายทำให้เครื่องบินยามบินแนวตั้งจากสูงมาต่ำได้อันตรายร้ายแรงด้วยเช่นกัน หากข้อมูลระดับความสูงและมุมการบินถูกป้อนเข้าสู่ ระบบคอมพิวเตอร์ไม่ถูกต้อง
... และ “การเปลี่ยนแปลงในระบบควบคุมการบินด้วยซอฟแวร์ ซึ่งสามารถแทนที่กลบทับการบังคับด้วยมือนักบิน ที่ทำในโมเดล โบอิ้ง 737แม็กซ์ 8, ไม่ได้อธิบายให้นักบินทราบครบทุกขั้นตอน” ตามข้อสรุปของสหภาพนักบิน
... และญาติพี่น้องผู้เสียชีวิตในกรณี “ไลออนแอร์ ของอินโดนีเซีย” กำลังฟ้องร้องต่อบริษัท “โบอิ้ง” ในกรณีที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงซอฟแวร์ในการบังคับเครื่องที่สามารถกลบทับ Override การบังคับด้วยมือของกัปตันและนักบินในเครื่องได้ โดยที่ไม่ได้แจ้งการปรับปรุงนี้ให้นักบินทราบครบทุกรายละเอียด
... ( มหาเดร์ นายกรัฐมนตรีของมาเลเซีย กับนักบินอาวุโสของยุโรป เคยบอกตอนที่มีการตกของเครื่องบิน MH370 มาเลเซียนแอร์ไลน์ และสายการบินของยุโรปตกในปีต่อมา ว่า บริษัทผลิตเครื่องบินสมัยใหม่ สามารถสร้างระบบซอฟแวร์ที่สามารถบังคับการบินผ่านดาวเทียมทับการบังคับโดยมือของนักบินได้ เหมือนระบบโดรน ทำให้จีนกับรัสเซีย ไม่ไว้ใจระบบนี้ จึงพยายามผลิตเครื่องบินพานิชย์ใช้เอง )
... แต่จากข้อมูลประวัติการบิน “อุบัติเหตุการเครื่องบินตก จากเครื่องบินใหม่เอี่ยมนั้นเกิดขึ้นได้ยากมาก”
... “เอธิโอเปีย” ประเทศที่ไม่ติดทะเล, นั้นจากการเลือกตั้งในเดือนมีนาคมนั้น นายกรัฐมนตรีคนใหม่ กำลังจะปฏิรูปประเทศใหม่ในหลายด้านหลายส่วน เช่นจะเปลี่ยนการเป็นศัตรูกับประเทศ เอริเทรีย Eritrea เพื่อนบ้านทางเหนือ ที่เป็นคู่แค้นกันมานานหลายสิบปีมาเป็นมิตรแทน และประเทศ Eritrea นี้ ติดกับ “ทะเลแดง” ทางเดินเรือที่สำคัญของการเดินเรือเพื่อการค้าและการสงครามอันเก่าแก่ของโลก และ ประเทศ เอริเทรีย Eritrea นี้ก็ติดกับประเทศจิบูตี Djibouti ทางทิศตะวันออก ที่เป็นพันธมิตรหลักและที่ตั้งของกองทหารเรือนอกประเทศแห่งแรกและแห่งเดียวของ “จีน”
... “จีน” มีการลงทุนด้านแหล่งน้ำมันใน “เอธิโอเปีย” มานาน และในเดือนเมษายน ปี 2007 นั้น มีกองกำลัง Ogaden National Liberation Front, แนวร่วมที่ต่อสู้ชาวเชื้อสายโซมาเลีย พยายามต่อสู้เพื่อเรียกร้องการแยกดินแดนจากเอธิโอเปีย โดยได้โจมตีคนงานที่กำลังสำรวจขุดเจาะน้ำมันในเมือง Abole เมืองเล็กที่ห่างจากเมือง Jijiga 120 กิโลเมตรเมืองทางด้านทิศตะวันออกของเอธิโอเปีย ทำให้ชาวเอธิโอเปียเสียชีวิต 65 คน คนจีนเสียชีวิต 9 คน และคนจีนถูกจับตัวอีก 7 คน กระทบกับธุรกิจจีนในเอธิโอเปียด้วย เพราะบริษัทน้ำมันของ “จีน” ไปลงทุนที่นั่น แต่จีนบอกว่าจะสู้ลงทุนในเอธิโอเปียต่อไป ไม่ยอมแพ้
... และตอนนั้น รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของจีนหลีกเลี่ยงการพูดถึงแรงจูงใจของผู้โจมตี แต่ระบุกว้างๆว่า “พวกเขาพยายามที่จะก่อวินาศกรรมความสัมพันธ์ของจีนกับเอธิโอเปีย”
... นอกจาก “เอธิโอเปีย” แล้ว “จีน” ยังมีสัมพันธ์ที่ดีมากกับเพื่อนบ้านของเอธิโอเปีย เช่น “เคนย่า” ที่จีนต้องการใช้เป็นเมืองท่าทางอาฟริกาตะวันออกแล้วสร้างระบบรางรถไฟที่ทันสมัยเสร็จแล้วในการขนส่งสินค้าจากจีนเข้าไปในตรงกลางอาฟริกาต่อไป และจิบูตี ที่เป็นประเทศที่ตั้งกองทัพเรือนอกประเทศแห่งแรกของจีนอีกด้วย
.
.
... The Chinese Foreign Ministry avoided discussing the attackers' motives beyond stating that they were attempting to sabotage China's relationship with Ethiopia.
... Nineteen United Nations staff members were among those killed, the UN said.
The staffers worked for the World Food Programme, the Office of the High Commissioner on Refugees, the International Telecommunications Union, the Food and Agriculture Organization, International Organization for Migration in South Sudan, World Bank and UN Assistance Mission in Somalia, and the UN Office in Nairobi.
... Crashes involving new planes in good weather are rare.
... according to flight data published by FlightRadar24. The pilot sent out a distress call and was cleared to return to the airport, Bole International, the airline’s chief executive told reporters.
... An investigation by Indonesian authorities determined that the Lion Air plane’s abrupt nose‐dive may have been caused by updated Boeing software that is meant to prevent a stall but that can send the plane into a fatal descent if the altitude and angle information being fed into the computer system is incorrect.
... Families of some of the victims of the Lion Air crash are suing Boeing, arguing that the company failed to properly inform pilots of the updated software.Board
… The lead investigation will start in the country where the crash happened, Ethiopia, he said, but other countries will also be involved — Kenya and the United States, independently of Boeing, because the aircraft was made in the United States.
... In April 2007 fighters from the Ogaden National Liberation Front, a group of ethnic Somalis seeking independence from Ethiopia attacked workers at an exploratory oilfield in Abole, a small town about 120 km south of Jijiga in eastern Ethiopia. They killed about 65 Ethiopian and nine Chinese workers, and kidnapped another seven Chinese.[38] The oilfield is run by a subsidiary of the government-owned China Petroleum and Chemical Corporation (Sinopec). A Sinopec spokesperson said that the incident would not discourage the firm from further exploration.[39] The Chinese Foreign Ministry avoided discussing the attackers' motives beyond stating that they were attempting to sabotage China's relationship with Ethiopia.[40] A Chinese team was dispatched to investigate what had happened and look into ways of improving safety in the future.[41]
Cr.Jeerachart Jongsomchai
เพิ่มเพื่อนรับข่าวสารตลาดหุ้น Forex และบทความดีๆ ด้านการเงิน การลงทุน ฟรี!!
http://line.me/ti/p/%40zhq5011b
Line ID:@fxhanuman
FB:https://www.facebook.com/review.forex.broker/
