การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำในภูมิภาคอาเซียนกำลังได้รับความสนใจอย่างมากจากหลายประเทศ เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงและเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้าภายในภูมิภาคและกับทั่วโลก โดยมีแผนการลงทุนที่สำคัญใน 4 ประเทศดังนี้:

 

ไทย

• แลนด์บริดจ์: ไทยกำลังผลักดันโครงการแลนด์บริดจ์ ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่เชื่อมต่อระหว่างอ่าวไทยกับทะเลอันดามัน เพื่อลดระยะเวลาในการเดินทางผ่านช่องแคบมะละกาให้เหลือเพียง 5 วันจากปัจจุบัน 9 วัน โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลในภูมิภาค

กัมพูชา

• โครงการฟูนันเตโช: กัมพูชาเดินหน้าโครงการฟูนันเตโช ซึ่งเป็นการพัฒนาเส้นทางขนส่งจากแม่น้ำโขงไปยังอ่าวไทย โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการเกษตร การจ้างงาน และลดต้นทุนขนส่งสินค้าสู่ทะเล ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศและเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันในตลาดโลก

มาเลเซียและสิงคโปร์

• การพัฒนาท่าเรือด้วยนวัตกรรม AI: มาเลเซียและสิงคโปร์กำลังลงทุนในการพัฒนาท่าเรือด้วยเทคโนโลยี AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า นวัตกรรมนี้จะช่วยในการจัดการการขนส่งให้มีความรวดเร็วและแม่นยำมากขึ้น ลดต้นทุนและเวลาในการดำเนินการ และเพิ่มความสามารถในการรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น

การลงทุนเหล่านี้รวมเป็นมูลค่ามากกว่า 2 ล้านล้านบาท สะท้อนถึงความสำคัญของการขนส่งทางน้ำในภูมิภาคอาเซียนและการเชื่อมโยงเศรษฐกิจของแต่ละประเทศในการสร้างความเจริญเติบโตอย่างยั่งยืน

โครงการลงทุนสำคัญในอาเซียนเพื่อลดปัญหาการจราจรทางเรือที่ช่องแคบมะละกา

1. ไทย - โครงการแลนด์บริดจ์

• รายละเอียด: โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะสร้างเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมต่อระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ซึ่งจะลดระยะเวลาในการเดินทางผ่านช่องแคบมะละกาให้เหลือเพียง 5 วันจากปัจจุบัน 9 วัน
• ประโยชน์: โครงการนี้จะทำให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลในภูมิภาค และเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ

2. กัมพูชา - โครงการฟูนันเตโช

• รายละเอียด: โครงการนี้เป็นการพัฒนาเส้นทางขนส่งจากแม่น้ำโขงไปยังอ่าวไทย โดยเน้นการส่งเสริมการเกษตร การจ้างงาน และลดต้นทุนขนส่งสินค้าสู่ทะเล
• ประโยชน์: โครงการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจภายในประเทศ เพิ่มโอกาสในการจ้างงาน และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลก

3. มาเลเซีย - พัฒนาท่าเรือด้วยนวัตกรรม AI

• รายละเอียด: มาเลเซียกำลังลงทุนในการพัฒนาท่าเรือด้วยเทคโนโลยี AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า นวัตกรรมนี้จะช่วยในการจัดการการขนส่งให้มีความรวดเร็วและแม่นยำมากขึ้น
• ประโยชน์: การลดต้นทุนและเวลาในการดำเนินการ และเพิ่มความสามารถในการรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น

4. สิงคโปร์ - พัฒนาท่าเรือด้วยนวัตกรรม AI

• รายละเอียด: สิงคโปร์ก็เช่นกัน กำลังลงทุนในการพัฒนาท่าเรือด้วยเทคโนโลยี AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า โดยมีเป้าหมายในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางทะเลในภูมิภาค
• ประโยชน์: การเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง ลดเวลาและต้นทุนในการดำเนินการ และเพิ่มศักยภาพในการรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้น

โครงการแลนด์บริดจ์ของไทย

มูลค่าการลงทุนและกำหนดการเปิดให้บริการ

• มูลค่าการลงทุน: 1.001 ล้านล้านบาท
• กำหนดเปิดให้บริการ: ปี 2573

การพัฒนาท่าเรือน้ำลึก

• ท่าเรือน้ำลึกแหลมอ่าวอ่าง: ตั้งอยู่ในอำเภอราชกรูด จังหวัดระนอง
• ท่าเรือน้ำลึกแหลมริ่ว: ตั้งอยู่ในอำเภอหลังสวน จังหวัดชุมพร

โครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง

• ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง: เพื่อเชื่อมต่อท่าเรือทั้งสองฝั่ง
• ทางรถไฟ: สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือ
• พื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม: เพื่อรองรับการเติบโตของธุรกิจและอุตสาหกรรม

รูปแบบการลงทุน

• รูปแบบ PPP Net Cost: โดยภาครัฐเป็นผู้รับผิดชอบในการให้สิทธิประโยชน์แก่ภาคเอกชน จัดหาพื้นที่ และการเวนคืนสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ท่าเรือ และเส้นทางเชื่อมโยงต่างๆ
• ภาคเอกชน: เป็นผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด และดำเนินการบริหารจัดการหลังจากเปิดให้บริการ

ผลกระทบและประโยชน์

• ลดเวลาเดินทาง: จากปัจจุบัน 9 วัน เหลือเพียง 5 วัน ไม่ต้องผ่านช่องแคบมะละกา
• ความสามารถในการรองรับสินค้า: ท่าเรือทั้งสองฝั่งสามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้ถึง 20 ล้านทีอียูต่อปี

โครงการคลองฟูนันเตโชของกัมพูชา

มูลค่าการลงทุนและกำหนดการเปิดให้บริการ

• มูลค่าการลงทุน: 61,200 ล้านบาท (ประมาณ 1,700 ล้านดอลลาร์)
• กำหนดเปิดให้บริการ: ปี 2571
• วันเริ่มพิธีขุดคลอง: 5 สิงหาคม 2567

รายละเอียดของโครงการ

• ความยาวของคลอง: 180 กิโลเมตร
• เส้นทางของคลอง: เริ่มต้นจากปรักตาแก้วบนแม่น้ำโขง ผ่านปรักตาเอกและปรักตาหิงในแม่น้ำบาสัก อำเภอเกาะธม และเข้าสู่จังหวัดแกบ ครอบคลุมจังหวัดกันดาล, ตาแก้ว, กัมปอต และแกบ
• จำนวนประชากรที่ได้รับผลกระทบ: 1.6 ล้านคน

โครงสร้างพื้นฐาน

• เขื่อนกั้นน้ำ: 3 แห่ง
• สะพาน: 11 แห่ง
• ทางเดิน: 208 กิโลเมตร
• โครงสร้างพื้นฐาน: ช่วยเดินเรือและการข้ามแม่น้ำ

รูปแบบการลงทุน

• รูปแบบการลงทุน: สัญญา BOT (Build-Operate-Transfer)
• การดำเนินการ: เอกชนผู้รับสัมปทานต้องรับผิดชอบการลงทุน การออกแบบ ดำเนินการก่อสร้าง และการบริหารจัดการ

ผลกระทบและประโยชน์

• ส่งเสริมการเกษตร: เพิ่มศักยภาพในการผลิตและขนส่งสินค้าเกษตร
• การจ้างงาน: สร้างโอกาสการจ้างงานในท้องถิ่น
• ลดต้นทุนขนส่งสินค้า: จากพนมเปญสู่ทะเล ทำให้การขนส่งสินค้ารวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

โครงการขยายท่าเรือกลังของมาเลเซีย

มูลค่าการลงทุนและกำหนดการเปิดให้บริการ

• มูลค่าการลงทุน: 296,800 ล้านบาท
• กำหนดเปิดให้บริการ: ปี 2570

รายละเอียดของโครงการ

• ที่ตั้ง: เมืองพอร์ท ดิกสัน ในรัฐเนกรี เซมบิลัน ใกล้กรุงกัวลาลัมเปอร์
• ความยาวของท่าเทียบเรือ: 1.8 กิโลเมตร
• พื้นที่การจัดการตู้คอนเทนเนอร์: 809,300 ตารางเมตร
• รองรับเรือสินค้าขนาดใหญ่สุดได้

การบริหารจัดการด้วยเทคโนโลยี

• เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI): ท่าเรือแห่งใหม่จะบริหารด้วยเทคโนโลยีสมาร์ต AI ซึ่งจะเป็นท่าเรือแห่งแรกในมาเลเซียที่ใช้เทคโนโลยีนี้

ประโยชน์และเป้าหมาย

• รองรับดีมานด์การขนส่งสินค้า: ขยายขีดความสามารถของท่าเรือกลังเพื่อรองรับปริมาณการส่งออกสินค้าที่เติบโตขึ้น
• ไม่กระทบโครงการแลนด์บริดจ์ของไทย: เนื่องจากเป้าหมายลูกค้าที่จะใช้บริการท่าเรือกลังและแลนด์บริดจ์ต่างกัน

ความสำคัญของโครงการ

• จุดแข็งการขนส่งสินค้าในอาเซียน: มาเลเซียมองเห็นโอกาสในการเติบโตของการขนส่งสินค้าในภูมิภาค ซึ่งเป็นประตูเชื่อมเศรษฐกิจระหว่างเอเชียสู่ภูมิภาคอื่น
• การเติบโตต่อเนื่อง: แม้ในช่วงโควิด-19 การขนส่งสินค้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ข้อมูลเพิ่มเติม

• นายปัญญา ชูพานิช: ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เผยว่าการลงทุนขยายท่าเรือกลังเป็นการตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาค

โครงการพัฒนาท่าเรือ Tuas ของสิงคโปร์

วงเงินการลงทุนและกำหนดการเปิดให้บริการ

• วงเงินการลงทุน: 7.2 แสนล้านบาท
• กำหนดเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ: ปี 2585

รายละเอียดของโครงการ

• ระยะที่ 1: ก่อสร้างเสร็จแล้วในปี 2563
• รวม 4 ระยะ: คาดว่าจะก่อสร้างเสร็จทั้งหมดภายในปี 2585

การพัฒนาบริการและเทคโนโลยี

• การใช้เทคโนโลยี: เพิ่มประสิทธิภาพการบริการด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงการใช้ระบบอัตโนมัติทั้งหมด
• เชื้อเพลิงเรือขนส่ง: พัฒนาบริการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ความสำคัญและประโยชน์

• การรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่: ทำให้สามารถรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
• ขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า: เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ท่าเรือ Tuas จะสามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้มากกว่า 65 ล้านทีอียูต่อปี

เป้าหมาย

• ท่าเรือใหญ่สุดอันดับ 1 ของโลก: มุ่งหวังให้ท่าเรือ Tuas เป็นท่าเรือใหญ่ที่สุดในโลกที่ใช้ระบบอัตโนมัติทั้งหมด

คลิก

Cr.กรุงเทพธุรกิจ

----------------------------------------------------------

เพิ่มเพื่อนรับข่าวสารตลาดหุ้น Forex และบทความดีๆ ด้านการเงิน การลงทุน ฟรี !!
http://line.me/ti/p/%40zhq5011b 
Line ID:@fxhanuman
Web : https://www.fxhanuman.com
Web : https://www.eluforex.com/
FB:https://www.facebook.com/review.forex.broker/
เยี่ยมชม partner ของเราที่ Eluforex รีวิวโบรกเกอร์ Forex
#forex #ลงทุน #peppers #xm #fbs #exness #icmarkets #avatrade #fxtm #tickmill #fxpro #fxopen #fxcl #forex4yo