โควิดระลอก3 ฉุดธุรกิจการบินวิกฤติสภาพคล่อง 5 บริษัทด้านการบินทั้งรัฐ-เอกชน เดินแผนหาแหล่งเงิน 8.68 หมื่นล้านบาทเสริมสภาพคล่อง "ไทยแอร์เอเชีย" รอดแล้วจ่อรับเงิน 6 พันล้านบาท ใช้เป็นทุนหมุนเวียนโดยไม่ต้องเพิ่มทุนอย่างน้อยอีก 3 ปี "การบินไทย"

ยังต้องลุ้นโหวตแผนฟื้นฟู 12พ.ค.นี้ "บางกอกแอร์"เจรจากู้4พันล้าน "นิวเจนแอร์"ยื่นฟื้นฟูกิจการ ลั่นถ้าศาลฯอนุมัติเดินเรื่องของไลเซ้นส์ใหม่
โควิดระลอก 3 ซ้ำเติมให้ธุรกิจการบินที่เดิมมีสภาพคล่องจำกัดอยู่แล้ว กำลังจะหมดลมหายใจ ทั้งนี้ปัจจุบันการหาแหล่งเงินใหม่ในธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องกับการบินของภาครัฐและธุรกิจสายการบิน เพื่อใช้เสริมสภาพคล่อง รวมกันในขณะนี้อยู่ที่ราว 86,800 ล้านบาท ได้แก่
1.การกู้เงินของบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือทอท.ภายใต้กรอบวงเงินกู้ 2.5 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะทยอยกู้ล็อตแรกไม่เกิน 1 หมื่นล้านบาทในเดือนต.ค.นี้ เพื่อใช้ลงทุนและค่าใช้จ่ายของพนักงาน
2.บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) กู้เงิน 1,800 ล้านบาทจากธนาคารกรุงไทย โดยจะเบิกเงินกู้มาใช้ในเดือนมิ.ย.64 และบางส่วนจะเก็บเป็นเงินสำรองเพื่อใช้ในช่วงต้นปี 65
3.การเจรจาเงินกู้ของบางกอกแอร์เวย์ส จากสถาบันการเงิน ราว 4 พันล้านบาท เพื่อฝ่าวิกฤตโควิด-19 ซึ่งกว่าสถาน การณ์การบินจะกลับมาเข้าสู่ภาวะปกติน่าจะเป็นช่วงปี 68
4.การหาแหล่งเงินเพื่อฟื้นฟูกิจการของการบินไทย 5 หมื่นล้านบาท ซึ่งยังต้องรอการประชุมเจ้าหนี้เพื่อโหวตแผนฟื้นฟูในวันที่ 12 พ.ค.นี้ว่าจะผ่านหรือไม่ เนื่องจากเจ้าหนี้ต้องการให้กระทรวงการคลังเพิ่มทุน หรือรัฐบาลต้องค้ำประกันเงินกู้
5.การหาแหล่งเงินใหม่ของไทยแอร์เอเชีย 6 พันล้านบาท จากการปรับโครง สร้างกิจการ โดยนำบริษัทไทยแอร์เอเชีย จำกัด (TAA) เข้าจดทะเบียนในตลาด หลักทรัพย์แทนที่บริษัทเอเชียเอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV และการดึงกลุ่มนักลงทุนใหม่มาปล่อยกู้ให้
นายธรรฐพลฐ์ แบเล เว็ลด์ ประธานกรรมการบริษัทเอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทจะจัดประชุมผู้ถือหุ้นในเดือนมิ.ย.นี้เรื่องการปรับโครงสร้างของบริษัทดังกล่าว โดยไทยแอร์เอเชีย จะได้รับเงินก้อนแรกเข้าในราวปลายเดือนมิ.ย.นี้ โดยเป็นเงินจากนักลงทุนซึ่งเป็นบุคคล และไม่ได้อยู่ในแวดวงการบิน ที่จะปล่อยกู้ให้โดยไม่คิดดอกเบี้ย 3,150 ล้านบาท (ที่ต่อไปจะปรับเป็นหุ้นกู้แปลงสภาพ)
รวมถึงการเสนอขายหุ้นที่ออกใหม่ต่อประชาชนครั้งแรก(IPO) รวมถึงการโอนหุ้นของผู้ถือหุ้นจากAAV มาอยู่ที่ไทยแอร์เอเชีย ในราคา 20.3925 บาทต่อหุ้น ก็จะได้เงินอีกราว 2,757ล้านบาท รวมจำนวนเงิน 5,907 ล้านบาท ถือว่าเพียงพอที่จะทำให้ไทยแอร์เอเชียอยู่รอดได้อย่างยั่งยืน โดยไม่ต้องเพิ่มทุนเป็นเวลาอย่างน้อยอีก 3 ปี
หลังนำไทยแอร์เอเชียเข้าจดทะเบียนในตลาดหลัก ทรัพย์ ผู้ลงทุนใหม่ที่ปล่อยกู้ให้เราก็จะเข้ามาถือราวราว 11% ผมถือหุ้นอยู่ราว 16.4% แอร์เอเชียมาเลเซีย 45% กองทุนต่างๆ กลุ่มผู้ถือหุ้นAAV เดิมที่จะโอนมา และIPO ที่จะเกิดขึ้น แต่รวมแล้วก็ยังเป็นบริษัทไทย
"การปรับโครงสร้างที่เกิดขึ้นถือว่าดีกับทุกฝ่ายทั้งนักลงทุนใหม่ และผู้ถือหุ้นเดิม โดยผู้ถือหุ้นเดิมของ AAV จะได้รับผลกระทบจากการเพิ่มทุน (Dilution Effect) ครั้งนี้น้อยที่สุด เมื่อเทียบกับการระดมทุนรูปแบบอื่นๆ และการนำTAA เข้าตลาด ก็จะทำให้มูลค่าเพิ่มขึ้นด้วย ส่วนการจะรอซอฟต์โลนจากรัฐบาล ความอดทนรอเราก็มีจำกัด เพราะถ้ายังคงงอมืองอเท้ารออยู่บริษัทก็คงเจ๊งไปแล้ว"
ส่วนภาระหนี้ที่มีอยู่ราวหมื่นล้านบาทส่วนใหญ่เป็นหนี้ที่ยังไม่ได้ครบกำหนดชำระในช่วงนี้ และมีเจรจากับเจ้าหนี้เพื่อขอยืดหนี้ การขอคืนเครื่องบินออกไป ซึ่ง ณ สิ้นปีนี้จะเหลือเครื่องบิน 54 ลำจาก 60 ลำ
โควิดระลอก3 ตอนนี้ใช้เครื่องบินได้เพียง 15 ลำจากก่อนหน้าบินอยู่ราวเกือบ 40 ลำ หรือหายไปกว่า 60% และเราก็จะคุมการใช้จ่ายในแต่ละเดือนไม่เกินขาดทุนเกิน 200 ล้านบาทต่อเดือน เพื่อรอให้ควบคุมการแพร่ระบาดในรอบนี้ได้ รวมถึงเงินที่ได้เข้ามาก็จะนำมาใช้ในการกลับมาเปิดบินระหว่างประเทศที่คาดว่าน่าจะบินได้ต้นปีหน้า ซึ่งปีหน้าจะพยายามรักษาจุดคุ้มทุนให้ได้หรือขาดทุนน้อยที่สุด และน่าจะมีกำไรในปี 66
นายประมุข ไชยวรรณ ประธานกรรมการบริหารสายการบินนิวเจน แอร์เวย์ส กล่าวว่าที่ผ่านมาสายการบินได้ยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลาง เพื่อขอฟื้นฟูกิจการ ซึ่งศาลฯได้นัดหมายในเดือนมิถุนายนนี้เพื่อพิจารณา ส่วนกรณีที่สายการบินถูกกระทรวงคมนาคมเพิกถอนใบอนุญาตให้ประกอบกิจการค้าขายในการเดินอากาศนั้น เข้าใจว่าเราไม่ได้ทำการบินมาตั้งแต่เดือนมีนาคมปีที่แล้วจากผลกระทบของโควิด-19 เพราะผู้โดยสาร 100% เป็นนักท่องเที่ยวชาวจีน ให้บริการแบบเช่าเหมาลำ
รวมถึงได้คืนเครื่องบินทั้ง 12 ลำให้แก่ผู้เช่าไปแล้ว มีภาระหนี้กว่าพันล้านบาทจากการค้างค่าบริการต่างๆเช่นค่าสนามบิน มีการเลิกจ้างพนักงาน อย่างไรก็ตามถ้าศาลให้สายการบินฟื้นฟูกิจการ เราก็จะไปยื่นเรื่องเพื่อขอกลับมาประกอบการอีกครั้ง ซึ่งตามแผนที่วางไว้สายการบินจะมีทุนจากจีนเข้ามาร่วมลงทุน รวมถึงทางผู้ให้เช่าเครื่องบินก็พร้อมทยอยนำเครื่องบินกลับมาให้เราใช้ได้ต่อ
Source: ฐานเศรษฐกิจออนไลน์

คลิก

Cr.Bank of Thailand Scholarship Students
----------------------------------------------------------------------------------------

เพิ่มเพื่อนรับข่าวสารตลาดหุ้น Forex และบทความดีๆ ด้านการเงิน การลงทุน ฟรี !!
http://line.me/ti/p/%40zhq5011b 

Line ID:@fxhanuman

Web : https://www.fxhanuman.com
Web : https://www.eluforex.com/
FB:https://www.facebook.com/review.forex.broker/

เยี่ยมชม partner ของเราที่ Eluforex รีวิวโบรกเกอร์ Forex

#forex #ลงทุน #peppers #xm #fbs #exness #icmarkets #avatrade #fxtm #tickmill #fxpro #fxopen #fxcl #forex4you